建筑鋼材的走勢來(lái)看，基本弱勢難改，Q345B工字鋼價(jià)格商家對后市的信心稍顯不足，加上銀行對鋼企業(yè)貸款給予嚴格控制，資金壓力不容小視，對價(jià)格上升起到抑制作用。綜合來(lái)看，料短期本地中板行情將以穩為主的格局運行。
今遠期雖難以堅挺，但本地中板商家拉漲情緒卻升溫，營(yíng)口、唐鋼、華偉等部分規格均上調10元/噸，不過(guò)需求時(shí)好時(shí)壞，每日成交情況有所差別。據中鋼協(xié)最新數據統計，2月上旬粗鋼日產(chǎn)量176.1萬(wàn)噸，旬環(huán)比增加6.2%，主要由于長(cháng)假過(guò)后鋼廠(chǎng)生產(chǎn)逐漸正�；�，產(chǎn)量出現明顯攀升，短期內鋼材市場(chǎng)庫存再次達到空前高位，供過(guò)于求局面難以扭轉。綜合來(lái)看，料短期本地中板市場(chǎng)將延續著(zhù)窄幅盤(pán)整的格局。業(yè)內人士保持謹慎態(tài)度，其認為目前鋼價(jià)頹靡狀態(tài)已經(jīng)十分明顯，鋼價(jià)出現反轉難度較大，畢竟目前Q345B工字鋼價(jià)格信息面仍然缺乏足夠的利好支撐鋼價(jià)放量上漲。就目前鋼價(jià)回升情況來(lái)看，僅可能以階段性回調來(lái)定論。面臨的首要任務(wù)就是如何盡快扭虧為盈，“重慶鋼鐵現在一直處于虧損狀態(tài)，李是從鋼鐵主業(yè)出來(lái)的，可能還是有想重整主業(yè)的想法”。作為一位老重鋼人，李仁生對重慶鋼鐵的業(yè)務(wù)和現狀不可謂不熟，“李仁生不但做過(guò)鐵礦石采購，還做過(guò)營(yíng)銷(xiāo)，對鋼鐵的生產(chǎn)流程比較熟悉，可以從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本角度全方位把握整體情況”。
公司長(cháng)期銷(xiāo)售馬鞍山鋼鐵集團、日照鋼鐵集團、江蘇沙鋼集團等國內多個(gè)知名鋼廠(chǎng)生產(chǎn)的Q345C槽鋼、Q345CH型鋼、Q345C工字鋼、Q345C角鋼等各種材質(zhì)規格的型材產(chǎn)品，公司貨源充足，以完善的服務(wù)和合理的價(jià)格，在鋼材銷(xiāo)售界有了一定的知名度和信譽(yù)度。
主營(yíng)：角鋼/鍍鋅角鋼、槽鋼、工字鋼、H型鋼、鍍鋅槽鋼、扁鋼/鍍鋅扁鋼、焊管、鍍鋅管，材質(zhì)有：Q195-Q235/Q235B/Q235C/
Q235D/Q345B/Q345C/Q345D/Q420B/SS400/S235產(chǎn)品庫存量大，規格齊全。
公司自成立以來(lái)，以果敢超群、鍥而不舍的精神，靈活多變的經(jīng)營(yíng)方式，全方位、多領(lǐng)域地開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，不斷強化和健全企業(yè)的服務(wù)功能，注重打造強勢品牌，致力于發(fā)展壯大企業(yè)實(shí)力及規模。
Q345BH型鋼的軋制難點(diǎn)在于幾何尺寸的控制和腹板冷卻波浪的控制。幾何尺寸波動(dòng)，尤其是頭、尾部分翼緣的寬度和厚度超負偏差下限，導致切損量大；腹板波浪不但嚴重影響型鋼表面質(zhì)量，而且會(huì )造成大量不合格品。要實(shí)現大規格ｈ型鋼的順利軋制，關(guān)鍵在于“平衡”，包括腹部與翼緣的延伸平衡、腹部與翼緣的溫度平衡。
1、壓下量分配
合理的壓下量分配是：
1）bd軋機來(lái)料腹板厚度要盡量減薄，這樣不但可以減小萬(wàn)能軋制時(shí)腹板、翼緣的變形量，而且利于使Q345BH型鋼頭、尾部分的翼緣尺寸合格。
2）萬(wàn)能軋機前面道次要基本完成腹板的減薄，軋制力要大，立輥進(jìn)行相應的壓下；中間道次進(jìn)行水平輥、立輥軋制力均勻化軋制；后2個(gè)道次對腹板進(jìn)行小壓下，軋制力要小，使翼緣的延伸率大于腹板，腹板受拉應力。
2、腹板溫降控制
可從軋制和冷卻兩方面著(zhù)手。
1）Q345BH型鋼的幾何尺寸控制Q345BH型鋼的幾何尺寸應按照腹板厚度正偏差、翼緣厚度負偏差進(jìn)行軋制。另外，腹板在最后2個(gè)道次要有一定的壓下量，使腹板能夠產(chǎn)生變形熱來(lái)補償溫降。
2）軋輥冷卻水控制
萬(wàn)能軋機上水平輥加蓋擋水板，擋水板與輥面距離1ｍｍ。萬(wàn)能軋機設有翼緣冷卻裝置，要盡量避免冷卻水噴濺到腹板上，引起腹板溫度降低。
3、Q345BH型鋼的冷卻
Q345BH型鋼上冷床后，要盡量縮短在步進(jìn)梁的停留時(shí)間，快速進(jìn)入鏈式段進(jìn)行立冷，通過(guò)腹板間的熱輻射減小腹板的冷卻速度。
3、Q345BH型鋼幾何尺寸的調整
1）適當減薄bd軋機來(lái)料腹板厚度，使Q345BH型鋼翼緣總的壓下量有所增加，保證頭、尾翼緣寬度（高度）方向上有一定的壓下量；同時(shí)利用Q345BH型鋼翼緣較厚的特點(diǎn)，加大前面道次軋邊機壓下量，防止Q345BH型鋼中間部分翼緣寬度超正公差。
2）采用在后面道次減小腹板壓下量或增大翼緣壓下量的方法，使Q345BH型鋼頭、尾翼緣厚度增加。
3）在進(jìn)行幾何尺寸調整時(shí)，不但要監視水平輥、立輥軋制力的變化情況，而且要現場(chǎng)觀(guān)察Q345BH型鋼的條形、走向，避免Q345BH型鋼出現上、下彎及側彎。
4）在成品道次Q345BH型鋼腹板要進(jìn)行真實(shí)的壓下，判斷標準是腹板較明亮、光滑。
