1、送料裝置本身的精度。驅動(dòng)送料輥輪的齒輪類(lèi)齒隙比較小，驅動(dòng)送料輥輪的伺服電機可以靈活、適度地加、減速。
2、送料中心線(xiàn)。送料裝置的中心線(xiàn)與沖壓機械的中心線(xiàn)必須設置在同一直線(xiàn)上。如果不在一條直線(xiàn)上，開(kāi)卷后的材料被送到模具時(shí)，相對于模具就是傾斜的，模具內部的材料導向，送料裝置的側面導向等都會(huì )發(fā)生很大的抵抗，在很大程度上降低送料的精度。
3、卷料的幅度精度。當卷材從很寬的材料剪切時(shí)，因剪切裝置的精度和剛度原因剪切下來(lái)的材料幅度會(huì )出現正、負誤差。在通過(guò)模具的導向柱時(shí)，材料過(guò)窄就會(huì )產(chǎn)生間隙，發(fā)生抖動(dòng)，使送料的精度下降。在通過(guò)模具的導向柱時(shí)，材料過(guò)寬會(huì )被壓縮變形，也會(huì )嚴重降低送料精度。
4、材料卷料寬度的波形。卷料幅度方向的波紋形狀一定要小，在卷料寬度方向上2000mm長(cháng)度范圍波形鼓起也必須在2mm以下。隨著(zhù)板厚的增加鼓起也會(huì )增加，嚴重時(shí)2000mm的長(cháng)度范圍內會(huì )有5mm以上的鼓起，這樣的材料就不能送料了。
5、卷料幅寬方向的厚度精度。卷材都是由很寬的壓延鋼板卷曲而成的，相對來(lái)說(shuō)靠近中央附近的精度比較好，幅寬方向的兩端呈現逐漸變薄的現象，厚度的精度明顯變差。此時(shí)，幅寬精度比較差的卷材也會(huì )影響送料精度。
6、材料表面的粗糙度。與表面非常光滑的卷材相比，表面粗糙的鋼板和送料裝置輥輪間的摩擦系數要高，所以送料精度會(huì )相應地得到提高。需要注意的事，粗糙面壓延鋼板是在冷軋延伸時(shí)，在材料表面會(huì )形成非常細小的凹凸，這些粗糙的面會(huì )造成軋制油的殘留，也便于拉深加工。
7、軋制油膜。軋制油膜也對送料精度產(chǎn)生影響，軋制完成后如果放置時(shí)間過(guò)長(cháng)，軋制油就會(huì )發(fā)生干燥固化現象，送料時(shí)材料就會(huì )與送料輥輪發(fā)生滑動(dòng)，使送料的精度下降。
綜上，熱軋H型鋼沖壓生產(chǎn)時(shí)，應在送料裝置、送料中心線(xiàn)、卷料質(zhì)量三個(gè)方面加以控制，以保證最終產(chǎn)品精度和品質(zhì).
| H型鋼 | q235b | 446×199×8×12 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| H型鋼 | q235b | 500×150×10×16 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| H型鋼 | q235b | 148×100×6×9 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 10 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 18 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 22 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
q345b工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個(gè)主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不宜采用，這就使其在應用范圍上有著(zhù)很大的局限。h型鋼屬于高效經(jīng)濟裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能，提高承裁能力。不同于普通q345b工字型的是h型鋼的翼緣進(jìn)行了加寬，且內、外表面通常是平行的，這樣可便于用高強度螺桂和其他構件連接。其尺寸構成合理系列，型號齊全，便于設計選用。淬火能增加鋼的強度和硬度，但要減少其塑性。淬火中常用的淬火劑有：水、油、堿水和鹽類(lèi)溶液等。以熱軋H型鋼為主的鋼結構，其結構科學(xué)合理，塑性和柔韌性好，結構穩定性高，適用于承受振動(dòng)和沖擊載荷大的建筑結構，抗自然災害能力強，特別適用于一些多地震發(fā)生帶的建筑結構。據統計，在世界上發(fā)生7級以上毀滅性大地震災害中，以H型鋼為主的鋼結構建筑受害程度最小。Q345B工字鋼
