Q345B工字鋼價(jià)格將增加約3000萬(wàn)噸，而明年全年鐵礦石海運量更是將大幅增加1.2億噸，全球冷拔鋼管資源供應并不緊缺�？紤]到近期礦價(jià)漲幅遠大于鋼價(jià)漲幅，同時(shí)鋼廠(chǎng)在前期連續補庫后原料庫存普遍有所上升，短期進(jìn)口礦價(jià)將面臨進(jìn)一步下跌的壓力，國內鋼價(jià)成本支撐也將有所趨弱。
其四、資金因素。近期央行公開(kāi)市場(chǎng)操作總體穩中偏緊，國內市場(chǎng)資金利率從11月中旬以來(lái)持續攀升。而受美國將退出QE預期升溫影響，近期熱錢(qián)外流的跡象明顯，我國新增外匯占款已連續兩月減少。下周是4月底，月末因素將可能使市場(chǎng)資金面更加趨緊。對于本來(lái)就缺少資金青睞的鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，Q345B工字鋼價(jià)格資金緊張的局面也很可能會(huì )進(jìn)一步加劇。
Q345B工字鋼價(jià)格市場(chǎng)悲觀(guān)情緒加重，導致多數人認為鐵礦石價(jià)格仍有下跌空間，出手謹慎。隨著(zhù)價(jià)格的持續下跌，上周后半周平臺上開(kāi)始出現買(mǎi)盤(pán)申報，顯示出部分商家認為價(jià)格變化較快，或有反彈可能，但出價(jià)較低，未能成交。
鋼廠(chǎng)產(chǎn)量巨大，供應壓力暴增。數據顯示，自3月上旬開(kāi)始至今，國內粗鋼產(chǎn)量一直保持在206萬(wàn)噸/日以上，至5月上旬，國內粗鋼產(chǎn)量再創(chuàng )歷史新高，至219.29萬(wàn)噸/日。3月份至今的日均粗鋼產(chǎn)量平均值為211.16萬(wàn)噸，較去年同期增長(cháng)近14萬(wàn)噸/日。而在社會(huì )庫存方面，截止5月17日，國內建筑鋼材、冷熱板卷等國內主要市場(chǎng)庫存總量為1743.76萬(wàn)噸，較去年同期的1498.58萬(wàn)噸上升近250萬(wàn)噸。
| H型鋼 | q235b | 446×199×8×12 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 22 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 28 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 30 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 角鋼 | 碳鋼 | 可定制各種尺寸 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 角鋼 | 碳鋼 | 可定制各種尺寸 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
Q345BH型鋼的軋制難點(diǎn)在于幾何尺寸的控制和腹板冷卻波浪的控制。幾何尺寸波動(dòng)，尤其是頭、尾部分翼緣的寬度和厚度超負偏差下限，導致切損量大；腹板波浪不但嚴重影響型鋼表面質(zhì)量，而且會(huì )造成大量不合格品。要實(shí)現大規格ｈ型鋼的順利軋制，關(guān)鍵在于“平衡”，包括腹部與翼緣的延伸平衡、腹部與翼緣的溫度平衡。
1、壓下量分配
合理的壓下量分配是：
1）bd軋機來(lái)料腹板厚度要盡量減薄，這樣不但可以減小萬(wàn)能軋制時(shí)腹板、翼緣的變形量，而且利于使Q345BH型鋼頭、尾部分的翼緣尺寸合格。
2）萬(wàn)能軋機前面道次要基本完成腹板的減薄，軋制力要大，立輥進(jìn)行相應的壓下；中間道次進(jìn)行水平輥、立輥軋制力均勻化軋制；后2個(gè)道次對腹板進(jìn)行小壓下，軋制力要小，使翼緣的延伸率大于腹板，腹板受拉應力。
2、腹板溫降控制
可從軋制和冷卻兩方面著(zhù)手。
1）Q345BH型鋼的幾何尺寸控制Q345BH型鋼的幾何尺寸應按照腹板厚度正偏差、翼緣厚度負偏差進(jìn)行軋制。另外，腹板在最后2個(gè)道次要有一定的壓下量，使腹板能夠產(chǎn)生變形熱來(lái)補償溫降。
2）軋輥冷卻水控制
萬(wàn)能軋機上水平輥加蓋擋水板，擋水板與輥面距離1ｍｍ。萬(wàn)能軋機設有翼緣冷卻裝置，要盡量避免冷卻水噴濺到腹板上，引起腹板溫度降低。
3、Q345BH型鋼的冷卻
Q345BH型鋼上冷床后，要盡量縮短在步進(jìn)梁的停留時(shí)間，快速進(jìn)入鏈式段進(jìn)行立冷，通過(guò)腹板間的熱輻射減小腹板的冷卻速度。
3、Q345BH型鋼幾何尺寸的調整
1）適當減薄bd軋機來(lái)料腹板厚度，使Q345BH型鋼翼緣總的壓下量有所增加，保證頭、尾翼緣寬度（高度）方向上有一定的壓下量；同時(shí)利用Q345BH型鋼翼緣較厚的特點(diǎn)，加大前面道次軋邊機壓下量，防止Q345BH型鋼中間部分翼緣寬度超正公差。
2）采用在后面道次減小腹板壓下量或增大翼緣壓下量的方法，使Q345BH型鋼頭、尾翼緣厚度增加。
3）在進(jìn)行幾何尺寸調整時(shí)，不但要監視水平輥、立輥軋制力的變化情況，而且要現場(chǎng)觀(guān)察Q345BH型鋼的條形、走向，避免Q345BH型鋼出現上、下彎及側彎。
4）在成品道次Q345BH型鋼腹板要進(jìn)行真實(shí)的壓下，判斷標準是腹板較明亮、光滑。
